1.制动环受制动铅产生的压力不变的情况下，增加制动半径可提高制动力。
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2.半径增加制动环的周长增加、有效摩擦面积增大，在制动钳做功相同的情况下，接触面的摩擦时间缩短，可降低摩擦生热导致刹车效力的下降，从而提高其稳定性。
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3.新刹车系统的在制动钳制动压力相同、且产生的制动力相同的情况下，其的重量轻于盘式刹车系统的重量。
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材料方面：按目前刹车的原材料及可满足设计。
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制作工艺：比目前的刹车系统略为复杂。
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优势：提高制动半径、降低刹车系统重量、提高其刹车稳定性、传动轴上原盘刹所占空间可腾出
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性能大幅提高，原材料减少，具有市场竞争力 内容来自http://xcwt.org/
市场状况：目前市面上没有这种刹车系统，有新产品的竞争优势，比传统的刹车系统性能更佳。 内容来自http://xcwt.org/
合作条件：合作开发，方式：入门费加技术入股。 本文来中国乡村网
