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　　简蒲高速公路控制性工程——长秋山隧道进口右洞于2016年1月6日顺利掘进分界里程，提前110天完成开挖节点目标，由中铁二十三局集团六公司承建的简蒲高速公路第13标工程向2016年新年献上了一份厚礼。 http://xcwt.org/

　　2016年1月6日上午10点40分，公司所在简蒲项目部在隧道进口端举行了简短而隆重的贯通仪式，中铁二十三局集团董事长徐明新、中铁建四川省简蒲公司董事长、总经理范军，四川省身眉山市、浦江县等有关领导现场检查了隧道施工情况，中铁建简蒲公司总承包部发来贺电，中铁二十三局集团六公司副总经理兼简蒲项目部经理肖毅简要介绍了项目情况和长秋山隧道的施工特点和工作体会。上午10点47分，随着集团董事长徐明新下达最后一炮起爆命令，一声巨响响彻长秋山谷，啥时间，烟花腾跃，鞭炮齐响。随后，六公司执行董事、总经理致辞，对各级领导、各界朋友的亲切关怀，对广大员工的辛勤工作和无私奉献表示了由衷的感谢。简蒲公司董事长范军等领导也先后发表热情洋溢的讲话，肯定了项目部隧道施工中取得的成绩。 内容来自http://xcwt.org/

　　由中国铁建投资建设的简蒲高速公路隶属于成都经济区环线高速公路，毗邻天府新区，起于简阳，途经眉山、彭山等地，到达成都蒲江，线路全长127.4公里，连接成安渝、成渝、成自泸、成乐、成雅等高速公路，设计路基宽度33.5米，时速100公里，双向六车道。由中铁二十三局集团六公司承建的简蒲高速公路13标地处四川省蒲江县和眉山市，约7公里多，含路基、涵洞、隧道、桥梁等，道路沿线主要呈丘陵、山区地形。其中，位于蒲江县长秋乡境内的长秋山隧道右线长1987米、左线1933米，为双线三车道大断面隧道，该隧道地质结构以泥岩为主，为Ⅳ、Ⅴ级围岩，夹有少量砂岩，岩体较破碎，最小埋深仅3.5米，且地下水丰富，施工难度较大，为全线控制性工程之一。 内容来自http://xcwt.org/

　　2014年11月29日，六公司在隧道施工准备中派出技术人员实地查看现场，结合当地地形地貌，分析了隧道施工中可能存在的预见性问题和需要解决的各项技术难题，对隧道施工进行了整体评估，并提出了专门方案。经过征地拆迁和临时便道施工等各项准备后，2015年3月6日，长秋山隧道进口端正式施工。为确保工程顺利施工，公司简蒲项目部针对软弱围岩施工状况，运用TSP地质超前预报等手段加强监控，依据数据分析及时调整支护参数，并采取及时喷锚、强力支护和衬砌紧跟等技术的普及运用，加快了施工快速。为确保安全质量可控，项目部组织全体人员集中学习了隧道防坍塌应急救援程序，掌握对隧道坍塌后的应变和逃生技能、确保参建员工生命及财产安全，于7月24日在长秋山隧道现场举行了防坍塌应急预案演练。为进一步调动广大施工人员的工作积极性，项目部在长秋山隧道施工管理中采取了以项目部为主导的工序负责制模式，由项目管理人员作为工班长，直接带领工班施工作业，并组织开展“大干100天”劳动竞赛，加快了施工进度。经过300多个日夜的连续奋战，长秋山隧道于2016年1月6日开挖至分解里程，率先完成洞内开挖任务，实现了隧道施工的安全、质量与进度的全面可控。 乡村网

　　长秋山隧道施工中还得到了各级领导的关怀，2015年5月13日，中国铁建股份公司董事长孟凤朝与集团公司董事长徐明新等公司简蒲项目部长秋山隧道施工现场检查，听取了项目经理肖毅的施工汇报，并深入隧道右侧施工掌子面，了解隧道地质结构和施工进度、安全情况。集团党委书记陈涛多次到现场协调，解决征地和人员组织等各项问题，集团总经理肖洪武于5月27日在长秋山隧道掌子面查看围岩地质条件，帮助解决隧道开挖作业循环工序等工作，确保了有条不紊地推进隧道施工进度。8月13日，简蒲公司、设计院、总承包指挥部以及各隧道标段的专家一行还专门到长秋山隧道组织召开了低瓦斯隧道专家联席会，肯定了简蒲13标在长秋山隧道超前支护、初期支护、瓦斯监测、隧道通风、洞内视频监控等方面所取得的成绩，并讨论了低瓦斯隧道施工中应采取的安全措施，并针对长秋山隧道施工管理状态，提出了指导建议。在四川省质监局历次专家组检查中，隧道施工管控水平均得到了充分肯定。

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　　截止目前，长秋山隧道进口左洞仅剩54米，预计1月下旬掘进至分界里程。 中国乡村网

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